Que porter pour votre première course sur route ou critérium

Pour une première course sur route ou un critérium, portez un maillot de cyclisme près du corps et un cuissard, avec des couches d'échauffement que vous pourrez confier avant le départ. Rien de lâche, rien dans les poches dont vous n'avez pas besoin, et rien que vous n'ayez déjà porté à l'entraînement. Ce guide couvre l'équipement de base, la gestion de l'échauffement, la pose du dossard et la question de la météo.

L'équipement de base, et pourquoi la coupe compte davantage ici

Un maillot de cyclisme à coupe race et un cuissard : c'est toute la tenue de course. Coupe race signifie que le tissu reste plaqué sans gonfler à la poitrine ni au bras. Un maillot qui claque dans le peloton à 45 km/h vous coûte de vrais watts et signale à tout le monde que c'est votre première. C'est le seul contexte où la coupe serrée relève de la performance et non du style.

Tout doit être de l'équipement avec lequel vous avez déjà fait une sortie dure. Une course est un mauvais endroit pour découvrir qu'une couture frotte, qu'une bande antiglisse roule, ou qu'un maillot neuf est trop court dans le dos une fois en position basse.

Échauffement : des couches dont on peut se séparer

Prévoyez l'équipement d'échauffement séparément de celui de course. Manchettes, jambières, un gilet et un coupe-vent léger par-dessus la tenue de course permettent de bien monter en température sans surchauffer, et tout s'enlève en quelques secondes sur la ligne. Jambières et manchettes comptent ici : partir avec les jambes froides, c'est dix premières minutes lentes — et sur un critérium, c'est toute la course.

Faites tenir vos couches par quelqu'un, ou laissez-les au stand ou dans votre sac. Ne prévoyez pas de courir avec quelque chose que vous comptez retirer en pleine épreuve : enlever un gilet dans un peloton lancé n'est pas une compétence de première course, et un maillot bourré de couches retirées annule tout le bénéfice.

Ce qui va réellement dans les poches

Sur un critérium, rien. Ces courses durent généralement 30 à 60 minutes, vous ne mangerez pas, et tout ce qui est en poche est du poids qui balance. Prenez un bidon si l'épreuve est longue ou s'il fait chaud, et laissez le reste.

Sur une course sur route de plus d'une heure, emportez deux gels ou une barre, rien d'autre. Pas de téléphone, pas de trousse à outils, pas de chambre à air sauf si le règlement ou la distance le justifient vraiment : la plupart des courses sont assistées et le véhicule neutre couvre ce que vous ne pouvez pas. Peu de poids, poches plates.

Comment épingler un dossard pour qu'il ne claque pas

Épinglez-le à plat, tendu, à l'emplacement imposé par l'organisation — généralement bas dans le dos, sur un côté, le numéro face à la caméra d'arrivée. Utilisez six à huit épingles plutôt que quatre, et piquez le tissu tout au bord du dossard pour éviter les plis.

L'astuce que la plupart des débutants ignorent : mettez-vous en position de pilotage avant d'épingler, ou faites-le faire pendant que vous êtes penché sur le cintre. Épingler debout tend le dossard dans le dos, qui se met à bailler dès que vous descendez. Un dossard lâche prend l'air, fait du bruit, et peut s'arracher dans un peloton rapide.

S'habiller selon les conditions

Habillez-vous pour l'effort, pas pour l'attente au départ. Vous travaillerez bien plus dur que sur une sortie normale : visez à avoir légèrement froid sur la ligne, et cinq minutes après le départ ce sera juste. Trop se couvrir est l'erreur la plus fréquente, et la plus difficile à corriger une fois lancé.

Sous la pluie, une sous-couche technique sous le maillot aide davantage qu'une couche extérieure, et mieux vaut accepter d'être mouillé que de lutter avec une veste qui claque. Par grand froid, un collant thermique à bretelles et un maillot manches longues conviennent parfaitement : courir n'impose pas d'avoir les jambes nues.

La question de la chute

La compétition comporte plus de risque de chute qu'une sortie habituelle, et autant le savoir sans en faire une angoisse. L'équipement n'empêche pas une chute, mais une tenue bien ajustée reste en place et n'accroche pas. Certains gardent un jeu un peu plus ancien pour courir ; d'autres estiment que le jour de course est précisément ce à quoi sert le bon matériel.

C'est la situation pour laquelle le remplacement après chute existe. Savoir que votre équipement est couvert retire une préoccupation sur la ligne de départ, et cela vaut plus qu'il n'y paraît pour une première course.

Ce qu'il ne faut pas faire le matin de la course

Ne portez rien de neuf. Ne courez pas avec un maillot deux tailles trop grand parce que c'est celui du club. Ne remplissez pas vos poches d'objets « au cas où ». Et n'épinglez pas votre dossard à la hâte sur le parking cinq minutes avant le départ : c'est ainsi qu'il finit de travers, lâche et à moitié déchiré au troisième tour.

Préparez tout la veille, épingles comprises. Ceux qui paraissent possédés sur la ligne ne sont pas plus calmes que vous : ils ont simplement supprimé toute décision du matin de course.

Questions fréquentes

Faut-il une combinaison pour un premier critérium ?

Non. Un maillot bien ajusté et un cuissard suffisent largement. Le gain aérodynamique est marginal et compte bien moins que le placement et la condition lors d'une première saison.

Peut-on courir avec le maillot du club ?

Oui, et beaucoup de courses l'exigent. Assurez-vous seulement que la coupe soit près du corps : un maillot de club flottant est la première source de claquement dans un peloton amateur.

Faut-il une sous-couche technique en course ?

En dessous de 18°C environ ou sous la pluie, oui. Elle éloigne la transpiration de la peau et évite qu'un maillot trempé vous refroidisse quand le rythme baisse. Par forte chaleur, laissez-la.

Où se place le dossard ?

Là où l'organisation l'indique, et cela varie selon la discipline et le pays. Consultez le règlement ou demandez au retrait des dossards : un placement incorrect peut entraîner une pénalité.

Bidon ou pas sur un critérium ?

Un bidon s'il fait chaud ou si l'épreuve dépasse 45 minutes, sinon aucun. Les critériums courts se courent souvent à sec, faute d'occasion sûre de boire.

Composez votre tenue de course sur /collections/cycling-jerseys.

DTR — performance cycling and triathlon apparel, designed and developed in Ukraine.