Comment s'habiller pour rouler en hiver

Pour rouler en hiver, adoptez un système trois couches sur le buste — une sous-couche manches longues, un maillot thermique et une coque coupe-vent — avec un collant à bretelles thermique sur les jambes, plus de vrais gants, des couvre-chaussures, un bandeau ou une casquette fine et un tour de cou. La règle la plus importante : habillez-vous pour avoir légèrement froid au moment de partir. Si vous êtes bien au chaud devant la porte, vous êtes trop couvert, et vous serez trempé de votre propre sueur en une demi-heure — c'est exactement comme ça qu'on prend vraiment froid en hiver.

Quel est le système de couches de base ?

Chaque choix vestimentaire hivernal répond à trois fonctions, et chaque couche en assure une.

La sous-couche éloigne la transpiration de la peau. Manches longues, technique ou mérinos, près du corps. C'est la couche qui vous sauve dans une longue descente : peau mouillée plus air froid, c'est ce qui fait grelotter.
La couche intermédiaire emprisonne l'air chaud. Un maillot thermique manches longues à intérieur gratté. C'est votre isolation, et la première couche à ajuster quand la température change.
La couche extérieure bloque le vent. Une veste coupe-vent ou un coupe-vent pliable. C'est le vent qui vous refroidit vraiment à vélo, et l'arrêter vaut plus que n'importe quelle isolation supplémentaire.

Cela fonctionne parce que ce qui tient chaud, c'est l'air emprisonné, pas le tissu. Trois couches fines retiennent plus d'air chaud qu'une épaisse, et permettent d'ajuster en cours de route.

Que porter sur les jambes ?

Un collant à bretelles thermique, et il n'y a pas grand-chose à ajouter. Les jambes travaillent et produisent de la chaleur : elles ont besoin de moins d'isolation que le buste. Mais elles prennent tout le vent, et des genoux froids sont un vrai risque de blessure.

Le collant thermique à peau de chamois multi-densité s'impose à partir de 10°C environ. L'intérieur gratté retient la chaleur, le lycra technique conserve la compression et le maintien d'un cuissard d'été.
Cuissard plus jambières fonctionne dans le haut de la fourchette et permet de se délester en route, mais n'égalera pas un collant thermique quand il fait vraiment froid.
Couvrez vos genoux en dessous de 15°C. Ce n'est pas de la coquetterie : articulations froides et efforts intenses font mauvais ménage.

Pourquoi les extrémités comptent-elles autant ?

Parce que c'est là que les sorties hivernales se gâtent. Le buste tient généralement le coup ; ce sont les mains engourdies et les pieds morts qui transforment une sortie en calvaire et vous empêchent de freiner correctement.

Les mains. Gants longs d'hiver, coupe-vent sur le dessus. Si les doigts s'engourdissent quand même, c'est souvent la circulation : un gant trop serré coupe le flux sanguin et vous refroidit davantage.
Les pieds. Couvre-chaussures par-dessus vos chaussures habituelles, plus une chaussette plus chaude. Les chaussures de vélo sont ventilées : merveilleux en juillet, catastrophique en janvier.
La tête. Une casquette thermique fine ou un bandeau sous le casque. On perd réellement de la chaleur par une tête non isolée dans un casque aéré.
Le cou et le visage. Le tour de cou est, au poids et au volume, la pièce la plus rentable qui soit : il ferme l'ouverture au col et se remonte sur le visage en descente.

Comment s'habiller selon la température ?

10–15°C : Maillot manches longues ou manches courtes avec manchettes, cuissard et jambières, gants légers. Gilet ou coupe-vent pliable en poche.
5–10°C : Sous-couche, maillot thermique manches longues, collant thermique, gants longs, bandeau. Gilet ou veste selon le vent.
0–5°C : Système trois couches complet, collant thermique, gants d'hiver, couvre-chaussures, casquette thermique, tour de cou.
En dessous de 0°C : Tout ce qui précède, plus une sous-couche plus épaisse, vos gants les plus chauds, et un vrai coup d'œil à l'état des routes. Aucun vêtement d'hiver ne protège du verglas.

Ce sont des points de départ, pas des règles. Ceux qui roulent fort ont besoin de moins ; ceux qui roulent tranquille ou s'arrêtent souvent, de plus.

Quelles sont les erreurs les plus courantes ?

Se sur-couvrir. L'erreur numéro un, de loin. Si vous êtes bien à l'arrêt, vous êtes trop habillé.
Porter du coton. Il retient l'eau contre la peau et ne sèche jamais. Il n'a rien à faire ici.
Gants et chaussures trop serrés. Couper la circulation refroidit les extrémités. La chaleur a besoin d'air.
Oublier la descente. On monte au chaud et on redescend glacé. Emportez une couche coupe-vent même si vous pensez ne pas en avoir besoin.
Pas de couche de secours. Un coupe-vent pliable ne pèse rien et transforme une crevaison en simple contrariété.

FAQ

À quelle température faut-il un collant thermique ? À partir de 10°C environ pour la plupart des cyclistes, plus bas si vous roulez fort, plus haut si vous roulez tranquille. Entre 10 et 15°C, cuissard et jambières offrent plus de souplesse. En dessous de 10°C, un collant thermique à intérieur gratté est nettement plus chaud.

Combien de couches porter en hiver ? Trois sur le buste : une sous-couche qui évacue, une couche thermique et une coque coupe-vent. Trois couches fines emprisonnent plus d'air chaud et sont bien plus modulables qu'une grosse veste. Sur les jambes, un seul collant thermique suffit généralement.

Faut-il avoir légèrement froid au départ ? Oui, légèrement. Si vous êtes confortablement au chaud devant la porte, vous êtes trop couvert et vous transpirerez en 10 à 15 minutes. Visez une légère fraîcheur au départ : ce sera parfait une fois lancé.

Pourquoi mes mains et mes pieds gelènt-ils ? Parce que le corps privilégie le tronc et irrigue moins les extrémités, et parce que les chaussures sont ventilées et les mains immobiles dans le vent. Gants coupe-vent et couvre-chaussures règlent l'essentiel. Un gant trop serré aggrave le problème.

Faut-il encore une sous-couche en hiver ? Absolument — c'est la couche la plus importante, pas la moins. Son rôle est d'éloigner la sueur de la peau pour que vous ne soyez pas glacé en descente et à l'arrêt. La supprimer pour ajouter une veste est exactement le mauvais échange.

L'essentiel

S'habiller pour l'hiver, c'est un système, pas un gros vêtement chaud : sous-couche, maillot thermique, coque coupe-vent, collant thermique, et de vraies protections pour les mains, les pieds, la tête et le cou. Partez légèrement frais, bloquez le vent plutôt que d'empiler l'isolation, et ne laissez jamais la sueur stagner sur la peau. Découvrez les collants à bretelles thermiques DTR, en lycra technique avec peau de chamois multi-densité pour les longs kilomètres froids.

Born in Ukraine, ridden around the world.

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DTR — équipement de cyclisme et de triathlon, conçu et développé en Ukraine.