Comment s'habiller pour une cyclosportive

Pour une cyclosportive, portez le cuissard dont vous savez qu'il reste confortable au-delà de cinq heures, un maillot respirant avec des poches réellement accessibles, une sous-couche en dessous, et un coupe-vent pliable ou un gilet en poche. Le principe directeur est simple : habillez-vous pour la sixième heure, pas pour la première. Presque toutes les erreurs de tenue en cyclosportive viennent de gens qui s'habillent selon ce qu'ils ressentent sur la ligne de départ — frais, réchauffés par la voiture, entourés de monde — plutôt que selon ce qu'ils ressentiront dans une longue descente à 14h avec 140 km dans les jambes.

Pourquoi le cuissard compte-t-il plus que tout ?

Parce que vous êtes assis dessus cinq, six, sept heures, et qu'aucun autre vêtement ne peut gâcher la journée aussi complètement.

Portez celui que vous avez déjà éprouvé. Une cyclosportive n'est pas le jour pour étrenner un cuissard.
Une peau de chamois multi-densité se justifie sur les longues journées. Des mousses en couches de fermetés différentes qui soutiennent là où vous appuyez. Sur trois heures, vous ne verrez peut-être rien. Sur six, si.
La coupe fait tout. Du tissu qui flotte, un pli, une peau qui se déplace : cela devient un point chaud, puis une irritation.
Utilisez de la crème. Ce n'est pas un vêtement, mais cela fait partie du même système. Généreusement, avant le départ.

Que porter sur le haut ?

Une sous-couche, même en été. C'est la pièce la plus souvent oubliée et l'une des plus utiles. Elle éloigne la sueur de la peau pour que vous ne soyez pas glacé en descente et aux ravitaillements.
Un maillot respirant à zip intégral. Le zip est un thermostat que vous utiliserez sans arrêt : ouvert dans la montée, fermé dans la descente.
Des poches accessibles en roulant. Vous allez manger pendant des heures. Trois poches arrière profondes qui tiennent en charge valent mieux que n'importe quel gain de poids.
Une coupe près du corps. Un maillot qui claque au vent coûte de l'énergie réelle sur 150 km.

Que faut-il pour le temps que vous n'aviez pas prévu ?

C'est là qu'une cyclosportive se gagne ou se perd en confort. Une longue journée couvre un départ froid, une vallée chaude, un sommet exposé, une descente rapide et parfois la pluie.

Un coupe-vent pliable. La chose la plus importante dans votre poche. Il ne pèse rien et transforme une descente glaciale de 20 minutes en non-événement. Prenez-le même si la météo est parfaite.
Un gilet si la journée est douce mais ventée : il garde le buste au chaud pendant que les bras respirent dans la montée.
Des manchettes. La pièce la plus modulable qui soit. En place au départ, retirées au premier ravito, remises pour la descente.
Des gants légers si le départ est froid. Des mains engourdies dans une descente technique sont un vrai problème de sécurité.

Comment s'habiller pour une cyclosportive de montagne ?

La montagne est un autre problème : l'écart de température entre la vallée et le sommet peut atteindre 15°C, et vous monterez une heure en transpirant avant de descendre vingt minutes sans rien faire.

Se sur-couvrir dans la montée est l'erreur classique. Vous aurez trop chaud et tremperez votre sous-couche, qui vous glçera brutalement en descente.
Enfilez le coupe-vent au sommet, avant d'entamer la descente. Pas à mi-pente quand vous êtes déjà gelé.
Gilet plus manchettes donne un contrôle plus fin qu'une seule veste.
Pensez à une sous-couche de rechange, ou à un journal. Les coureurs se glissent quelque chose sur le ventre au sommet d'un col depuis cent ans parce que ça marche.

Quelles sont les erreurs les plus courantes ?

Étrenner une tenue le jour J. L'erreur la plus coûteuse qui soit.
S'habiller pour la ligne de départ. Vous êtes à l'arrêt, au chaud, entouré de mille personnes. Cela ne vous dit rien de la cinquième heure.
Laisser le coupe-vent à la maison. Les prévisions valent pour la vallée, pas pour le sommet.
Sauter la sous-couche pour avoir moins chaud. C'est contre-productif.
Ni crème solaire ni lunettes. Six heures d'exposition, ce n'est pas rien.
Oublier la crème. Gratuite en poids, et c'est la différence entre finir bien et finir à vif.

FAQ

Que porter pour 160 km à vélo ? Un cuissard éprouvé à peau de chamois multi-densité, une sous-couche, un maillot respirant à zip intégral et un coupe-vent pliable en poche. Ajoutez manchettes et gants légers si le départ est froid. La règle absolue : ne portez que ce que vous avez déjà testé sur une longue sortie.

Faut-il une sous-couche en été ? Oui. Par forte chaleur, son rôle est d'éloigner la sueur de la peau pour qu'elle s'évapore et que vous ne soyez pas glacé aux ravitos et en descente. Une sous-couche légère ou en mesh vous rafraîchit, elle ne vous réchauffe pas.

Faut-il emporter une veste ? Un coupe-vent pliable, oui, toujours. Il ne pèse rien, tient dans une poche, et fait la différence entre une descente supportable et un calvaire.

Comment éviter les irritations sur une longue sortie ? Un cuissard bien ajusté à peau multi-densité qui ne bouge pas, de la crème appliquée généreusement avant le départ, rien en dessous, et se lever régulièrement de la selle.

Peut-on étrenner un maillot ? Vous pouvez, mais ne le faites pas. Une couture qui frotte à la première heure devient une plaie à la cinquième.

L'essentiel

La tenue de cyclosportive concerne la sixième heure, pas la première. Portez le cuissard que vous avez déjà éprouvé sur la distance, une sous-couche sous un maillot respirant à zip intégral, et ne partez jamais sans coupe-vent pliable et manchettes en poche. Rien de neuf le jour J, de la crème avant le départ, et habillez-vous pour la descente plutôt que pour la ligne de départ. Découvrez les maillots DTR, en lycra technique, pour les longues journées et les poches pleines.

Born in Ukraine, ridden around the world.

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DTR — équipement de cyclisme et de triathlon, conçu et développé en Ukraine.